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質問　投稿者：ヒデヒコ 投稿日：2004/04/16(Fri) 00:23 No.1224   TG10からクラス替えしてBMT941を入手したのですが、 3速ミッションに対応したピニオンとクラッチベルが 中々工面できず。 誰か代用できそうなピニオン知ってるでしょうか？ （3速のミッションってピニオンの歯も3枚なんですかね？ そもそも。）

載せ替え　投稿者：スクーデリア・GT-R 投稿日：2004/04/01(Thu) 17:34 No.1216   お久しぶりです！！スクーデリア・ＧＴ−Ｒです。 冬休みのバイトMoneyでラジコンを新品購入予定だったんですが、なかなかモデルが決まらず、結局TG-10を2台目購入しようと思っているんですが、 キットに付属しないものを、先代のから移植使用なんて考えてますが、そんなことって出来るのでしょうか？また、必要なパーツなど教えて下さい。 Re: 載せ替え　ＮＳＸまにあ - 2004/04/01(Thu) 22:07 No.1218   消耗品以外は使えるんじゃないですか？同じ物だし・・・・と、思います。 Re: 載せ替え　スクーデリア・GT-R - 2004/04/02(Fri) 16:37 No.1220   ありがとうございます。 少し話は変わりますが、 皆さんの周りでよく見るGPってどのモデルが多いですか？

質問　投稿者：タンタン 投稿日：2004/02/29(Sun) 15:08 No.1168   タミヤのＸＢシリーズ（エンジン）をやっているのですが、この ＴＧＳシャーシにMAX−１２CV−RXエンジンを付けたいのですが、付けれますか？また、付けれるエンジンを教えてください！ Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/04(Thu) 20:12 No.1169   12cv12cv-x12cv-r12cv-rx15cv15cv-x15cv-r15cv-rxは、問題なく載せれるようです。ただ、パイロットシャフトの12ｃｖ−ｒ（ｐ）15ｃｖ−ｒ（ｐ）は不可のようです。 Re: 質問　タンタン - 2004/03/04(Thu) 20:57 No.1170   お答えありがとうございます！！m(__)m　さっそく教えてもらったエンジンを探してみます。 Re: 質問　タンタン - 2004/03/04(Thu) 21:18 No.1171   すいません、エンジンを探していると15cv-rxなどのエンジンは15クラスのエンジンの様ですが、ＸＢシリーズにつける事は出来るのですか？あと、12と15クラスのエンジンの違いを教えて下さい。 Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/09(Tue) 17:47 No.1172   返事遅れてすみません！ 12と15のちがいは、排気量です。排気量は何CCか忘れましたが、１２の方が小さく１５のほうが大きいです。 排気量にともなって、馬力も変わってきます。 Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/09(Tue) 17:51 No.1173   搭載については、問題ないようです Re: 質問　タンタン - 2004/03/14(Sun) 13:58 No.1176   ＮＳＸまにあさん、お返事有難うございます。そこで、最後に一つだけ教えてもらいたいのですが、やはり15エンジンをつけると なるとそれほどの改造をしなくてもスピードは、かなりあがりますよね？だいたいどのくらいでるのか、もし分かりましたら教えてください。 Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/14(Sun) 22:11 No.1177   スピードがどれほど上がるのかは正直解かりません、しかし一般に12は、レースでよく使われていて、15はパーキングロットで使われる事が多い様です。これはそれぞれのエンジンの性格からも来ているようです。普通１2＝ピーキー15＝マイルドといわれています。12は、エキスパート向けのTR（os）というモデルも有りレース色が強いようです、15のほうが初心者に向いているという話もありますが・・・最終的には、本人の判断が一番でしょう。あと、サーキットに行くのが一番ですが、音のちがいが、かなりあり、僕のように15のほうが良いという音の好みで選ぶのも面白いでしょう。何かあればまた聞いてください。 Re: 質問　タンタン - 2004/03/17(Wed) 22:15 No.1180   すいません、やっぱまだ質問します。マフラーについてなのですが、12と15のエンジンにつけるマフラーでは大きさなどは変わりますか？　あと、お勧めのマフラーかエンジンを教えてください。（できればTG10に付けれる物をお願いします。） Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/19(Fri) 18:10 No.1185   12と15なら、大きさは変わりません。特にこれというのはないですが、簡単な選び方を説明しましょう。高回転型にするには、容量が小さくて（短かかったり、細いもの）排気口の口径が大きいものをそして、トルク型にするには容量が大きくて排気口の長いものを（テールパイプのこと）装着しましょう。高回転を求めると当然燃費は、前よりは、悪くなります。 一番最初は、口径が5．2と書いてあるものを選ぶのが賢明だと思います。次に選ぶ時は、それを基準にしましょう。あと右左があるので、間違わないように！（後ろから見て） Re: 質問　タンタン - 2004/03/20(Sat) 01:41 No.1186   ありがとうございます。さっそく、これらを基準にセッティングしていこうと思います。それと、今TG10を初めてやっているのですが、トラブルを起こして走りません。標準付属エンジンのFS-12SWをつかっているのですが、リコイルを引いてもギアが空回りするだけで、金属音がしながらだんだん重くなってしまい、最終的には引けなくなってしまいます。オーバーチョークと思い、対処してみても全然効果がなく、まったく原因が分かりません。今度２スピードを付けようと思っているのですが、無事走るか心配です。 Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/21(Sun) 14:18 No.1189   リコイルを引くとき何センチ位引っ張ってます? ブースターの電池があることを確認し、プラグを赤熱させてみてください。何も問題なければ、リコイルをこまめに（10〜20センチの間）引いてみてください。 あと、いままでエアーフィルター外して走らせた事はありますか?もしくは、保管していた事は・・・ Re: 質問　タンタン - 2004/03/21(Sun) 17:01 No.1191   エアーフィルターはしっかり付けてはしっていたから大丈夫だと思います。保管もしっかりしていたとおもうのでいいと思います。それで、もう一度確認したところフライホイールがぐらついていました。 Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/21(Sun) 19:55 No.1192   引っかかっていたんですね・・・ Re: 質問　タンタン - 2004/03/21(Sun) 22:23 No.1193   その様でした・・（＾＾； 前回教えてもらったことを元に、エンジンを買おうと思います！ しかし、OSの１２か１５CV-Rのどちらにしようか迷います。やっぱ、パワーがある１５がいいような気がしますがレース色が強いという１２も気になります。それに、どうせエンジンを変えるならスピードが出るエンジンがいいですし、やっぱり１５の方がスピードが出るのですか？ Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/23(Tue) 14:55 No.1195   スピード・・・12より15のほうが・・・友達は、速いと言っていますが・・・僕は分からないです（変わらないと思う）ただ、馬力などを比較すれば15の方が上です。僕は15の愛用者です （１２の方が燃費いいです） Re: 質問　タンタン - 2004/03/23(Tue) 16:09 No.1196   分かりました！やっぱ自分も１５クラスにします。あまりサーキットに行くこともないし、１５のエンジン音も聞いてみたいので！ Re: 質問　タンタン - 2004/03/25(Thu) 22:25 No.1197   何度もすいません。昨日、ラジコンショップに行ったら、 MAX-15CV-R(P)-Tというものがありました。それで、早速 ネットで調べたら・・・リコイルが付いていない！！ それで質問なのですが、MAX-15CV-R(P)-Tにリコイルは付けれますか？ Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/27(Sat) 10:42 No.1198   付けれるはずです。ただそれに必要な部品等があるはずなので、リコイルを買う際に必ず確認しましょう。取り付けは問題ないです。１５CV-RXというリコイルのついたものもあります。ショップでカタログを貰うといいですよ。 Re: 質問　タンタン - 2004/03/28(Sun) 00:06 No.1199   ＮＳＸまにあさん、何度もありがとうございます。それで、またまた質問なのですが、エンジン音について何ですけど、この前サーキットに言ったら、やけにかん高いエンジン音のラジコンばかりだったのですが、どうしたらあんなエンジン音に出来るのですか？ Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/28(Sun) 19:54 No.1201   高い音のしているピットを覗いてみてください１２エンジンばっかりだと思います。その上、競技用のエンジンですから当然みんなニードルをできるだけ絞り込んでいます。それで回転数が上がり高い音になります。あとはチューンドマフラーなどにもよります。 Re:質問　ケケ - 2004/03/29(Mon) 10:26 No.1203   余計なお節介かもしれないのですが・・・。゛甲高い゛音の原因は１）クラッチ、２）エンジン、３）マニ＆マフラー、だと思いますよ。この内最も影響があるのはクラッチだと思います。各社、名前は違いますが、センタックスタイプのクラッチです。ただし、タミヤ社の車には付けられない物が大半のはずです。それと、ゴムタイヤの車で付ける事はほとんどないです。たしかＴＧ−１０Ｒにはレーシーかどこかからセンタックスタイプのクラッチが出ていますね、しかしあくまでスポンジタイヤの使用が前提です。 ですから、甲高いを音の゛種類゛が問題でニードルの絞り過ぎで出ているのは最悪だと思います。まだ、他にも゛甲高い音゛の゛元゛はあるのですが、長くなりましたので、失礼します。 Re: 質問　タンタン - 2004/03/29(Mon) 13:04 No.1204   お二人さんとも、親切に詳しい説明をありがとうございました。 ところで、ＮＳＸまにあさんは、１５エンジンの愛用者という事で １５は１２エンジンに比べると音は高いのですか、低いのですか？ あと、競技用のエンジンとは、どのようなエンジンなのですか？ Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/03/29(Mon) 15:18 No.1207   クラッチも関係有るんですか！ケケさん危うく間違えた情報を教えてしまう所でした。ご指摘有り難う御座います。 僕がここで競技用と指しているのはエキスパート向けとされている純コンぺエンジンの事です。（ＴＲとか） 勘違いの無い様表現に気をつけますね。 あと、どちらかというと15の方が低い音がします。(自分のフィーリング） Re:質問　ケケ - 2004/03/29(Mon) 16:55 No.1208   クラッチはエンジン回転数のクラッチミート時の調節＝音、他にコーナリングなどすべてに大きな影響を与えています。しかし先程も書きましたが、残念ながらタミヤ純正の車はその辺が調節出来ません。競技用エンジンという区別はないのではないでしょうか？何故なら、タミヤ社などはご存じのとうり自社のレギュレーションでレースを行いその場合キット付属のエンジンを無改造でという縛りがあるはずです、この場合キットのエンジン＝レース用エンジンとなる訳です。京商でもクラスによってはキット付属を無改造でというのがあるはずです。 ですから何を持って競技用エンジンとするかは難しいですよね。 Re: 質問　タンタン - 2004/03/29(Mon) 17:44 No.1209   エンジン音も奥が深いのですね・・となると、タミヤのＴＧ１０では、いろんな事で限界があるのでしょうか？・・・と思っていたら、ある ＨＰを見ていて、ＴＧ１０に１２ＣＶ−Ｒを載せ、２スピードとピニオンギアなどを変えただけで、時速９３�`と言う記録がでていました。 疑うようで悪いのですが、本当にこんなスピードを出せるのですか？ しかも、その人はこの記録でまずまずと言っているのですが！？！？ Re:質問　ケケ - 2004/03/29(Mon) 18:50 No.1210   まず、タンタンさんはどのエリアにお住まいですか？ お近くならサーキットで・・・という事も可能なのですが・・・さて、ＴＧ１０で時速９３Ｋｍは十分可能だと思います 。が、かなりなハイギヤードで加速はかなり鈍いでしょうね、たしかＲＣワールドの企画でＥＰカーででも百数十Ｋｍは出ていましたよね、ですが、何Ｋｍ出るかは全く意味がないですよ。 ＴＧ１０ではあらゆる意味で゛限界゛なのですか？という質問は、どうなんでしょう？まずはＴＧ１０で色々勉強したり、レースにでたりしてみたりして、エンジン、クラッチ、プラグ、等の経験を積む事が大事だと思います。 偉そうに書きましたが、ご容赦下さい。 Re: 質問　タンタン - 2004/03/29(Mon) 22:56 No.1211   ケケさん、とても勉強になりました。自分は、愛知県の小牧市に住んでいます。近くでよく行くサーキットはＭヤードサーキットという所です。自分はまだ初心者なので、コースをふらふら走っています。これから、経験を積んでスッテップアップして行きたいので、もしサーキットであえたらその時はよろしくお願いします。あえなくても、掲示板をとおしてアドバイスをお願いします。 Re: 質問　ケケ - 2004/03/29(Mon) 23:56 No.1212   凄く長〜〜イ、スレになってしまいましたね。 　愛知県ですか・・・私は東京なのでチョット遠いですね。 　サーキットに行かれているのなら、これらの情報はやがて周りの方が教えてくれると思いますよ。 　ＴＧ−１０、はやはり同じＴＧ−１０でないとサーキットで一緒に走るのはきついかと思いますが、ここで問題となるのが”ドライバーのスキル”！！つまり「腕」ですね、自分が行くサーキットでも見かけますが、最新のエンジンに速いと言われているシャシーを使っていても「腕」の良い人の運転するＴＧ−１０などにカモられている！なんて光景は良く見かけます。愛知県と言えば、ＲＣの盛んな地域というイメージがありますが、色んなレースに出てみて頑張って下さい。 　で、サーキットには私の様に”教えたがり”のおじさんが沢山いますからドンドン聞いたほうがいいですよ。 　 Re: 質問　タンタン - 2004/03/31(Wed) 18:47 No.1213   これまた、こんにちは！！なんか終わりを告げてきた気がしたんですけど、今日サーキットに行ってきてまたまたトラブルが発生したので質問します。それは、サーキットの直線をフルパワーで走っていた時でした。そしたら突然ノーコン状態に！！・・・当然マシンは、フルパワーのままコーナーに激突！！☆★☆★・・・・？？。この世の物とは思えないと言うより思いたくない音と光景がありました。見てみると、燃料タンク・サスペンション・タイヤ・ボディ・・走行に必要不可欠の物のほとんどが仏になりました・・。原因は、振動によるコネクタの移動がおき、そのままタイヤに巻き付きはずれた事でした。それで、お聞きしたいのですが、このような事になっても自動でブレーキがかかるサーボなどはありませんか？あと、壊れたタイヤの変わりにスポンジタイヤを付けたのですが、このスポンジタイヤの特長を教えてください。何度も長い質問してごめんなさい。 Re: 質問　ケケ - 2004/04/01(Thu) 00:14 No.1214   それでは「ＮＳＸまにあ」さんに、かわりまたまたお節介を・・・ 　まず、ノーコンを防ぐ為に「フュエルセーフ」なるものが、ＫＯとフタバから出ていたと思いますが、今回の場合は”受信機の搭載の仕方の問題みたいですので、まずは多少の振動で落ちないようしっかり搭載するように注意するしかなさそうですよね。 　スポンジタイヤですが・・・・ＴＧ−１０に付ける事はあまり見た事はないです・・・正直いって、ＴＧ−１０Ｒはたまに他のハイエンドＧＰツーリングとのレースでスポンジを履いたものを見かける事はありますが・・・・ 　ＴＧ−１０にはゴムタイヤだと思いますがあえて 　スポンジタイヤの特徴ですか・・・・んん〜〜〜だいたい・・ 　１）まず、前後のタイヤは別物ですのでフロント用、リア用を間違えないように 　２）行かれるサーキットで良く使われている硬度を聞いたほうがいいですね、まあ、だいたい３５、３７、４０だと思いますが 　３）タイヤの径は当然スポンジなので減ってきます。 　４）従来はタイヤ径をタイヤセッターで調節しながら、そのコース状況やセンタクッス系のクラッチのミートポイントと相談しながら判断しつかうものです。 　５）ゴムタイヤより明らかにグリップはあるはず、ですが反面逃げてもかれるはずです。 　６）スポンジなので、”欠ける”ことがあります、欠けたものは極端にグリップが落ちます、まあ、コース上に沢山のかけらがあると思うので適当な大きさの物を拾い、張り合わせるというのは、皆さん良くします。新しい物を買うのがベストですが・・・ 　７）走行量にもよりますが、タイヤはかなり消費します。 　もちろん、履かせて悪い訳ではないのですが、かなりハイパワーなエンジンでクラッチがセンタクッス系でない限りあまりおすすめではないとおもいます・・・まだあるとは思いますがきりがないのでこのへんで・・・。 Re: 質問　タンタン - 2004/04/01(Thu) 03:25 No.1215   ケケさん、何度もありがとうございます。スポンジタイヤは、その場ですぐ使用できたし、値段も安かったので買いました。あくまで、壊れたタイヤの応用として買ったので、何も考えてませんでした。グリップが良かったので結構いいタイヤと思っていたのですが・・・ｆ（＾＾； ところで、ケケさんやＮＳＸまにあさんは、どんなマシンを使っているのですか？ Re: 質問　ＮＳＸまにあ - 2004/04/01(Thu) 22:04 No.1217   最近異様に忙しいです(涙）僕は最近FW-０５Ｓに乗り換えました！！まだメインシャーシしか変えてません。その前はＶ-oneＲです最近Ｒは走らせる時間がないよー Re: 質問　タンタン - 2004/04/02(Fri) 02:16 No.1219   FW-０５Ｓですか、確か京商のですよね？自分もＶ-oneなどの京商製のが欲しかったのですが、結構値段高かったので買えませんでした。しかし、今度友達がＶ-oneｓを買うと言っていました。しかも、それで今度勝負しようと言ってきました。しかし、こっち はTG１０！！明らかに性能の差を感じるのですが、どうしても負けたくありません。相手は、Ｖ-oneｓを買うだけで精一杯なので パワーアップなどはしてこないと思います。だから、どうにかTG10でＶ-oneｓに勝つことは出来ないでしょうか？

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